这几年如果你经常关注电动车，那么一定知道大容量电池不再是豪车的专享，许多新能源汽车都采用了超大容量电池以提升续航，目前乘联会秘书长崔东树公布了最新的研究数据，称在过去五年内，由于超大电池的快速普及，国内电动车的平均续航里程在5年内提升了整整100公里。

根据统计，2025年，全国纯电车的平均续航里程大约为528公里，而在2020年，这个数字为425公里，也就是说这五年内纯电车的续航里程提升了整整103公里，差不多就是25%的水平，此外得益于电池的进步，目前厂商所推出的纯电车型中，续航超过600公里的产品越来越多，300公里以下的车型逐渐减少，主流车型的续航里程大约在500-599公里之间。

除了纯电车之外，包括插混以及增程汽车的续航里程也在不断提升，插混从93公里提升到137公里，而增程汽车的里程从125公里提升到205公里。不过根据最新的统计，电池能量密度在这几年内似乎没有太大的变化，大部分汽车的能量密度一直都保持在130-160之间，也就是说为了增加汽车的续航时间，厂商选择了降低汽车的电耗或者是采用了更大体积的电池。

预计未来随着电池成本的不断下降，将会有越来越多的厂商选择大容量的电池，从而大幅提升汽车的续航里程，只不过电池能量密度似乎在短时间内提升不明显，电池厂商还有很长的路要走。

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