据彭博社报道，日本汽车制造商日产汽车公司对其旗下一款热门轻量级轻自动车（kei car）进行了焕新升级，与此同时，这家日本车企正全面翻新其老旧产品线。

Roox；图片来源：日产汽车

8月22日，日产汽车公司宣布，其第四代Roox轻自动车将于今年年底上市，起售价为160万日元（约合1.08万美元）。新款车型不仅燃油经济性更优、安全配置更丰富，还内置了车联网功能。

轻自动车在日本汽车市场的份额约为三分之一。Roox最初于2009年推出，是一款燃油车型，年均销量达8万辆，在日产旗下三款轻自动车中属于热门车型。日产汽车此次推出新款Roox，正值该公司推进成本削减、裁员及工厂关停计划的关键时期。

日产汽车首席生产专员Yuuki Tanaka在位于日本横滨的日产总部向记者表示：“我们对当前形势不敢掉以轻心，且一直在思考如何优化产品线。”

日本最畅销的轻自动车是本土车企本田汽车公司的N-BOX，该款车型2024年销量突破20万辆。日产汽车旗下的Sakura轻自动车是日本最畅销的纯电动车，年销量超2万辆。

日产汽车计划推出一系列新车型，涵盖纯电动车型、油电混合动力车型及燃油车型。这一举措是该公司首席执行官Ivan Espinosa今年5月宣布的“日产复苏计划”的重要组成部分。

此前，日产汽车在美国和中国市场销量疲软，叠加产品线陈旧及管理层频繁变动等问题，使其陷入了自约26年前被法国雷诺汽车公司从濒临破产边缘拯救以来最严重的财务危机。

日产汽车在推进成本高昂的转型计划时，已预警将面临巨额亏损。上个月，该公司预测今年4月至9月（2025上半财年）的营业亏损将达1,800亿日元，并暂未公布2025财年（2025年4月至2026年3月）的财务预期。

Ivan Espinosa还宣布，日产汽车计划裁减2万个工作岗位，并将生产基地从17个缩减至10个。今年7月份，他透露日产汽车将关停位于日本Oppama的旗舰工厂，而全球首款量产纯电动汽车聆风（Leaf）最初便在此工厂生产。

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